除雪鏟液壓動力單元傳統(tǒng)型電動液壓動力單元存在的缺點(diǎn)，指出電機(jī)油泵組、液壓電機(jī)泵僅解決了傳統(tǒng)型動力單元存在的部分問題。隨著靜音、節(jié)能、人機(jī)友好等要求的不斷提高，電動液壓動力單元逐漸由離散式結(jié)構(gòu)、電機(jī)油泵組、液壓電機(jī)泵向一體化液壓動力單元 ( 液壓動力電池) 方向演變。一體化液壓動力單元已成為推動液壓技術(shù)發(fā)展的重要方向之一，液壓動力電池將首先在中小功率場合獲得廣泛應(yīng)用。
長期以來，離散式電動液壓動力單元在液壓系統(tǒng)中應(yīng)用最為普遍，其基本結(jié)構(gòu)形態(tài)為電動機(jī)、液壓泵、油箱等獨(dú)立元件的連接組合。其中，電動機(jī)與液壓泵通過聯(lián)軸器、連接套、支架等構(gòu)成電機(jī)油泵組，再通過管道、管接頭、截止閥與油箱相連。隨著全球氣候變暖、能源緊缺加劇，人們對節(jié)能降耗、清潔環(huán)保、低碳排放的要求不斷提高。
液壓電機(jī)泵是將浸油電動機(jī)和液壓泵集成在一個殼體內(nèi)的新型一體化電動液壓動力單元，通常電動機(jī)和液壓泵共用同一根轉(zhuǎn)軸，省去冷卻風(fēng)扇，由油流冷卻，轉(zhuǎn)軸無外伸端，無需動密封，從而避免了通過軸伸處動密封產(chǎn)生泄漏。
1929 年，allen a canton 發(fā)明了一種液壓電機(jī)葉片泵，其泵芯為葉片數(shù)為4 的單作用葉片泵。1986 年 vickers 申請了一種電機(jī)雙柱塞泵zhuanli。兩個軸向柱塞泵泵芯分別集成在兩個電機(jī)轉(zhuǎn)子的內(nèi)部，并共用同一個斜盤，泵排量可通過調(diào)節(jié)活塞改變斜盤傾角來實(shí)現(xiàn)。
根據(jù)液壓原理，用清潔的油管將液壓動力單元與油缸連接起來。根據(jù)電機(jī)與電磁閥標(biāo)示的電源特性（交流，直流）電壓正確連接。點(diǎn)動電機(jī)，觀察有無異常現(xiàn)象。在執(zhí)行元件，不加載情況下，啟動電，作空運(yùn)行試驗(yàn)，檢查各零部件是否運(yùn)行平穩(wěn)，確定無誤后，再逐步加載至正常運(yùn)行。
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除雪鏟液壓動力單元
